{"id":306,"date":"2016-04-07T14:08:52","date_gmt":"2016-04-07T14:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/mariopiersantelli.it\/mp\/?p=306"},"modified":"2016-04-07T14:10:04","modified_gmt":"2016-04-07T14:10:04","slug":"dimostrazione-con-modelli-matematici-del-fattore-chiave-per-il-successo-di-unarea-verde","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mariopiersantelli.it\/mp\/dimostrazione-con-modelli-matematici-del-fattore-chiave-per-il-successo-di-unarea-verde\/","title":{"rendered":"Dimostrazione con modelli matematici del fattore chiave per il successo di un’area verde"},"content":{"rendered":"

\"DSC01081\"<\/a><\/p>\n

L’elemento chiave del verde urbano viene dimostrato, per la prima volta, per via matematica.<\/b><\/span><\/p>\n

da Neue Landschaft n. 1\/2016<\/b><\/span><\/p>\n

<\/a><\/a> Per la prima volta dei ricercatori hanno dimostrato, con strumenti di analisi matematica ed un modello simulato al computer, che un migliore accesso a parchi, aree forestali di pregio e ad altre aree verdi rappresenta un fattore chiave per rendere la vita nella citt\u00e0 pi\u00f9 attraente e sostenibile. Il <\/span>Prof. Dr. Geoffrey Caruso dell’Universit\u00e0 di Lussemburgo nonch\u00e8 i ricercatori dell’Universit\u00e0 di Digione, Besan\u00e7on e Louvain-la-Neuve, hanno pubblicato i loro risultati sulla rivista “Computer, Environment and Urban Systems”.<\/span><\/p>\n

<\/a> I ricercatori hanno utilizzato strumenti di analisi matematica e modelli computerizzati microeconomici per simulare lo sviluppo di una citt\u00e0 ideale di circa 200.000 abitanti.<\/p>\n

<\/a> \u201cIl nostro lavoro dimostra\u201d, nota il Prof. Caruso, \u201cche un elevato numero di parchi, aree forestali e campi da gioco, facilmente accessibili, induce la gente a stabilirsi in citt\u00e0 in case pi\u00f9 piccole”. In questo modo v<\/span>engono ridotti i costi, le scomodit\u00e0 del pendolarismo e i ricercatori hanno potuto osservare effetti positivi sulla salute delle persone.<\/span><\/p>\n

<\/a> Il Prof. Caruso consiglia la realizzazione di un maggior numero di percorsi pedonali e di piste ciclabili che conducano ai giardini.<\/p>\n

<\/a> Il passo vanti teorico ottenuto dai ricercatori deve essere applicato in pratica, nella prossima fase, alle aree urbane. Esso<\/span> potrebbe rappresentare la chiave per la soluzione di uno dei principali problemi dei pianificatori urbani.<\/span><\/p>\n

<\/a> Caruso critica come in sede di elaborazione di progetti di edilizia abitativa si \u00e8 finora proceduto in modo sbagliato: i politici locali hanno tentato di insediare pi\u00f9 persone nelle citt\u00e0, avendo finanziato un’edilizia ad elevata densit\u00e0 abitativa su quasi ogni spicchio di terreno disponibile. \u201c<\/span>Tuttavia, nei sobborghi urbani e nelle citt\u00e0 satellite, la domanda di appartamenti spaziosi continua a rimane alta”, continua lo scienziato.<\/span> \u201c<\/b><\/span>Gli sforzi fatti per attrarre pi\u00f9 persone nelle citt\u00e0 potrebbero aver avuto, pertanto, esattamente l’effetto contrario\u201d.<\/span><\/p>\n

<\/a><\/a> Gli scienziati ritengono che gli urbanisti potrebbero aver sottovalutato l’importanza, attribuita dai residenti nelle aree urbane, di un’ampia offerta di spazi verdi facilmente accessibili. \u201cPer rendere attraenti le piccole villette e i piccoli appartamenti, un forte incentivo per le persone potrebbe essere la presenza nelle vicinanze di parchi, aree forestali e campi da gioco<\/span>\u201d. Questa \u00e8 una opportunit\u00e0 per migliorare la qualit\u00e0 della vita per i sostenitori della vita in citt\u00e0, che vivono in aree densamente popolate. Secondo l’indagine, infatti, le persone risultano pi\u00f9 integrate nel contesto urbano e possono raggiungere pi\u00f9 agevolmente i luoghi di lavoro, i negozi e le strutture pubbliche. L<\/span>a vita in citt\u00e0 viene ad avere, inoltre, un effetto positivo sull’ambiente in quanto: i cittadini sono pi\u00f9 propensi a camminare o ad usare i mezzi pubblici e gli appartamenti di pi\u00f9 piccole dimensioni possono essere riscaldati in modo pi\u00f9 efficiente. E’ meno costoso, inoltre, fornire alla popolazione urbana un buon sistema di trasporto e di servizi pubblici.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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